对于现款奥迪Q5L的个人看法

毕竟现在是20款的奥迪Q5L，也有着很不错的优惠幅度，对于奥迪Q5L，本人想和大家分享一下几个个人观点。

首先现款的奥迪Q5L已经是大众第三代EA888发动机了，当然之前的第一代EA888发动机有严重的烧机油现象，第二代较第一代有明显改进，然后第三代也就是这一代优化的相当好了，烧机油几乎不烧了。当然不排除个例情况。

然后说的就是现款奥迪Q5L的变速箱了，由之前的ZF的8AT换为7速湿式变速箱。在很多人眼里就是一种简配现象，当然小编也不否认这的确是一种简配。但是我们就事论事，虽然它的确是一种简配，但是换装双离合，从一定程度上也帮助车主降低了油耗。而且这款双离合换挡逻辑清晰，换挡速度在0.2s以内，顿挫感控制算是不错了。就我们日常驾驶而言，7速双离合和8AT变速箱，差距其实没有多大。当你转速踩到3000转以上时，换挡根本没有任何拖曳感，一气呵成，动作很干脆。

再者就要评论一下现款Q5L的四驱了。注意了，和变速箱一样也存在简配。取消了之前的托森中央限滑差速器，换成了电控式的多片离合器式的限滑差速器，因为托森是一个纯机械的结构，它的锁止反应时间为0，而且更为可靠。反观电控离合器片式的限滑差速器呢，无论电子系统计算的多么快，它也只是说无限去接近于0，而且长时间使用之后，多片离合器片可能有过热的顾虑！这里要说明的是，毕竟奥迪Q5L定位于城市SUV，所以80%的情况下，在城市驾驶，这辆奥迪Q5L简单来说就是一辆前驱车，并非四驱车。好处1：绝大部分路况下，前驱车型，就是为了省油；好处2：毕竟定位于城市SUV车型，所以绝大部分下前轮驱动，就是为了避免多篇离合器过热的情况。这就是为什么要把全时四驱变为适时四驱。当然你执意要说简配，那小编也没办法。毕竟现款的奥迪Q5L终端还有着不错的优惠，如果把这些优惠考虑进去的话，那这些简配项其实也不是什么多大的事！毕竟这辆Q5L并没有什么较大的品质问题，主打的就是性价比，老百姓购买的还是放心的！

最后声明一点，并不是在吹捧奥迪Q5L，毕竟在BBA的中型SUV里面，奥迪的确最具性价比！当然预算充足的小伙伴，选择宝马X3也是十分不错的选择。至于选择哪一款车型，最终还是根据自己喜好来定吧。