极星换帅，高竑接任中国区总裁

履新的一把手能否点亮“星途”？

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作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

极星中国区的总裁人选终于官宣。

极星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）汇报，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。

作为新任极星中国区总裁，高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

新任极星中国区总裁高竑/极星官方

高竑的管理和销售经验颇丰。加入极星前，高竑是大众集团（中国）负责集团销售规划的高级总监，还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。此外，他对新品牌进入中国市场也有实操经验。

“高竑对中国消费者和电动汽车市场具有深刻洞察，同时在跨国销售公司体系多个岗位拥有成功经验和卓越领导力，在极星发展新阶段，我期待着其在中国战略市场与团队一起开拓新篇章。”托马斯·英格拉特在任命书中指出。

托马斯·英格拉特同时也认可了吴震皓的工作成绩，“极星在中国取得的成绩，与吴震皓先生的贡献密不可分，他为极星的全面发力奠定了扎实基础。”据悉，吴震皓于2018年3月1日加入公司，此前担任沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁，负责沃尔沃在亚太区的本地产品、规格、定价和所有汽车产品线管理业务，曾在麦肯锡咨询公司担任多个与汽车行业相关的咨询职务。

作为从沃尔沃分离的独立高性能电动品牌，极星Polestar于2017年10月17日在上海诞生，并携旗下首款车型、高性能混合动力GT轿跑车Polestar 1亮相，是首家在中国制造的海外高性能汽车品牌。

极星Polestar成都生产基地在2019年8月正式投入运营，Polestar 1也同年实现量产和首批交付，对标特斯拉Model 3的首款纯电动车型Polestar 2计划于2020年上半年开始交付。

极星在中国独立运营后的整体推进步伐较计划迟滞，市场声量微弱。一是两款产品的市场影响力有限，尚未形成梯度矩阵；二来营销薄弱，品牌宣传力度不足，计划与各地经销商共建的Polestar space独立汽车零售网络也姗姗来迟，第一家Polestar space零售体验店于独立运营两年后的2019年10月方在北京侨福芳草地正式开业。

换帅后的极星能否在中国市场焕发生机尚未可知。