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2020款中期改款的本田冠道,机油增多的问题还会存在吗?

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 2020-03-04 10:56:38 来源: 阅读:-G0

冠道作为广汽本田旗舰车型,从上市之初的炙手可热,到现如今的不瘟不火,销售历程可谓是跌宕起伏。其中的机油门事件,一直是影响冠道销售提升的瓶颈。今天我们就来一起看看,即将改款上市的冠道还会存在这样的问题吗。

目前存在的问题

首先我们看看19款冠道目前存在的主要问题有哪些。从官方售后反馈的数据来看,机油增多的故障仍然是冠道车型投诉最多的售后问题。2019款冠道截止目前共计收到17起售后故障投诉,其中有6起存在机油增多乳化的情况,相比2017年刚刚上市初期641起有明显的改善。

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其中变化的一个根本原因就是被CRV频频增多的机油门事件带来的售后市场影响,很多本田准车主们知晓冠道1.5T采用CRV同平台发动机后心生疑虑,暂时取消了更换冠道车型的想法,导致售后市场相比上市之初的香饽饽冷清了不少。另外一方面,机油增多主要是北方极寒地区,来源于北方机油增多的投诉减少。厂家人员也说明了机油增多是因为机油处于低温下,水箱加热速度偏慢,未燃尽汽油和空气混入机油并液化且无法快速挥发导致。

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机油增多解决了吗

为了进一步稳固市场信心,广汽本田随后发出一份解决方案公示函,大致意思有亮点:第一,机油增多未出现导致发动机磨损等故障,不会导致发动机寿命降低,为了稳固市场,广汽本田决定延长冠道发动机质保周期(6年20万公里);第二,告知广大消费者目前正在研究根本解决方案,请大家耐心等待。截止目前的消息来看机油增多仍有存在,只是在升级ECU之后有所改善,但未从根本解决。

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新款会有改善吗

2020款冠道由于面临中期改款升级,同时迎来期待已久的2.0T国六冠道再次回归。按照本田以往的尿性,这次的中期改款仅仅只对外观、车身长度以及尾灯形状等细节进行完善升级,动力总成方面应该继续沿用之前的那一套动力系统,那各位看官关心换款冠道是否机油增多的问题必然还是存在,所以这样的一种改款升级,势必会打消很多冠道准车主的购车意愿。

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